橡胶的粘合

     橡胶与金属、织物和塑料等基材的粘合是橡胶制品生产工艺中的重要环节。如果粘合不牢或无法粘合，轮胎、胶带、胶鞋、骨架油封、气门嘴油封、橡胶金属组合垫圈、胶管及其夹布类密封圈等橡胶制品就无法生

产。橡胶与基材的粘合大体有3种粘合方式。

    1.本体粘合

本体粘合也称直接粘合，这种粘合工艺在轮胎、胶带、内胎气门嘴胶座等制品中比较常见，不需涂粘合剂也不涂胶，被粘物进行适当处理后与橡胶直接共硫化粘合。该粘合技术的重点是基材的表面处理和橡胶的配合操

作工艺，如轮胎中橡胶与织物帘线或钢丝帘线、输送带中橡胶与织物或钢丝绳、内胎气门嘴与胶座的粘合，金属或织物必须处理，保证无油、无锈，表面清洁而有活性。采用间-甲-白、钻盐或间-甲-白-钻复合粘合体系

的橡胶可与钢丝直接粘合。橡胶与织物粘合时，在橡胶中加入新型粘合剂，可使橡胶与织物粘合牢固。

   2.被粘物表面涂擦混炼胶粘合

被粘物表面涂擦混炼胶粘合是一种比较传统的粘合方式，目前仍广泛应用于轮胎中帘线与橡胶之间的粘合，以及胶带、胶鞋中各种基材间、基材与橡胶之间的粘合。生产橡胶密封件中的V型或Y型夹布密封圈、各种橡胶

与织物粘合的皮碗模片时，将具有良好粘合性能的混炼胶与溶剂混合形成胶浆，通过涂胶机或手工涂到织物表面，待溶剂挥发后成型，然后装入模具内进行热硫化粘合。这种粘合方式的技术要点是被粘物必须进行良好

的表面处理，如涂树脂或涂胶乳。另外是胶浆胶糊的橡胶配方技术和胶浆胶糊良好的稳定性及涂胶厚度均匀性以及与粘合基材的共硫化效应等。

   3.采用热硫化粘合剂粘合

采用热硫化粘合剂粘合是20世纪70年代后发展起来的粘合方式。当时由于汽车、摩托车等各种机动车辆的快速发展，使用工况向高速、高压、高温方向发展，对密封制品的要求越来越高。一些新型的密封制品也在快速

研发和大批生产，如骨架油封、气门油封、橡胶减震器。本体粘合和基材表面涂擦混炼胶的粘合方式无法生产上述制品。一些科研人员不断研发粘合剂并将其投入市场，进而形成粘合剂生产行业，而热硫化粘合剂的出

现也促进密封件产业不断发展，这种粘合方式较本体粘合工艺要复杂，但比混炼胶涂擦被粘基材表面进行粘合的工艺要简单，即将被粘物表面进行处理，将粘合剂浸涂到表面，烘干或加热预硫化后与橡胶一起装模进行

硫化成型，即可做出粘合在一起的具有一定几何形状和尺寸精度的制品。

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